Replika Bimota HB1 Ini Lebih Baik Dari Real Thing

Replika Bimota HB1 Ini Lebih Baik Dari Real Thing – Bimota: Ini adalah salah satu nama yang paling menggugah dalam sepeda motor. Seperti kebanyakan pabrikan Italia, perusahaan telah mengalami siklus ketenaran, krisis keuangan dan kelahiran kembali – namun kekuatan sepeda yang membawa nama tersebut tidak pernah pudar.

Cerita Bimota dimulai pada awal 1970an dengan HB1, yang dibangun di sekitar mesin Honda CB750. Hanya mesin-mesin ini yang dibuat di pabrik Rimini, dan sembilan dikirim dalam bentuk kit.

Replika Bimota HB1 Ini Lebih Baik Dari Real Thing

Kata itu hanya empat HB1 yang masih ada, jadi harga tinggi: rumah lelang Bonhams telah terjual dua dalam beberapa tahun terakhir sekitar US $ 70.000. Dan ada jaringan penggemar yang kuat-tapi kami tidak yakin bagaimana pemiliknya merespons mesin yang ditunjukkan di sini.

Ini adalah replika HB1 yang dijatuhkan rahang, ditembak oleh fotografer sepeda motor ternama Ryan Handt dan dibangun oleh Rob Phillips Amerika – yang paling dikenal sebagai orang di belakang Husky Restorations, yang berbasis di bagian utara New York.

Hari-hari ini, Rob memusatkan perhatian pada restauran Yamaha HL500, tapi dia juga menyukai tantangan yang bagus. Jadi dia menghabiskan dua tahun terakhir membalikkan HB1 dari foto dan diagram.

Bimotas adalah semua tentang bingkai, dan yang satu ini dibangun untuk Rob oleh Framecrafters of Illinois. Ini adalah karya seni, dan sedekat mungkin dengan yang asli tanpa hal yang nyata dari ukuran yang bisa diukur.

Ini adalah bingkai anggota stres sejati, dibangun dengan menggunakan bagian-bagian yang Rob CNC sendiri.

Mesin CB750K 1974 tergabung dalam. Ini adalah unit SOHC / 4 yang benar-benar dibangun kembali, didorong dengan kamera Megacycle dalam profil ras jalan yang mulus. Ada filter K & N pada akhir intake, dan untuk knalpot Rob mandrel-bengkok dan sistem 4-in-4.

Dia bahkan seperangkat gantungan gantungan CNC, dan empat peramal megaphone bergaya Magni untuk mempertahankan periode getaran.

Minyak tersebut dipegang di tangki khusus yang dibuat oleh Ian Halcott dari Twinline Motorcycles, dan Rob telah memasang adaptor baru agar sesuai dengan serangkaian garis kustom yang berjalan ke mesin, dengan sebuah alat pengukur tekanan minyak masuk. Dan pengapian elektronik Dynatek membuat percikannya kuat, terhubung ke baterai Antigravitasi mungil.

Bimota selalu menggunakan komponen suspensi rak paling atas, dan Rob telah menetapkan satu set kaliper balap Ceriani GP35R yang dapat disesuaikan. Mereka dijepit dengan pohon triple offset custom, yang bisa disesuaikan hingga lima milimeter. Di bagian belakang, guncangan Marzocchi klasik menjaga ban Bridgestone BT45 terkendali.

Penyiapan rem disesuaikan, dengan kaliper dan silinder master Brembo, tunggangan Caliper CNC dan garis Hel Performance. Roda-roda itu memiliki pelek Excel yang dilapisi dengan jari-jari keras oleh Buchanan; As roda dan spacer adalah satu kali.

Bodywork adalah serat karbon, dari tangki hingga unit jok hingga fender depan. Ini adalah faksimili yang sempurna dari aslinya, sampai ke cat dan decals. Tangki bahkan diamankan dengan tali karet yang fleksibel, sama seperti aslinya.

Bagian off-the-shelf hanya beberapa tapi yang dipilih dengan baik seperti Tommaselli clip-ons dan Tarozzi rearset. Dan ada segelintir aksesoris CB750 asli juga, seperti lampu depan, kontrol batang dan takometer.

Tach telah dimodifikasi dengan dial HB1, dan dilengkapi dengan kecepatan digital Dakota. Semuanya dihubungkan ke kotak kontrol m-Unit Motogadget.

Memiliki motor ini di garasi Anda akan seperti memiliki dan mengistirahatkan Bimota dengan tingkat tertinggi. Tapi ini secara efektif merupakan sepeda ‘baru’ – memberikan pengalaman serupa yang dimiliki pemilik baru kembali pada pertengahan tahun 70an.

Pada hari-hari ini Photoshop membuat dan pembalap kafe cookie cutter, ada baiknya melihat bahwa teknik sasis dan fabrikasi kuno masih hidup dan sehat-jika Anda tahu di mana mencarinya.

Replika Bimota HB1 Ini Lebih Baik Dari Real Thing | threehundredzeroes | 4.5