Test Drive: Mazda CX-5 Grand Touring Baru Menggunakan AWD

Mazda CX-5 Grand Touring Baru Menggunakan AWD

Minggu ini, kami sedang mengendarai mobil all-baru 2017 Mazda CX-5 Grand Touring, SUV kompak yang telah menjadi kendaraan Mazda kedua – tercepat untuk mencapai 1 juta penjualan secara keseluruhan di seluruh dunia. Disampaikan dengan dasar-dasar all-wheel-drive (AWD), penumpang lima ini lapang tidak akan membuat Anda merasa “compact” dengan cara apapun dan fitur ratusan tweak baru dan upgrade di desain elegan, yang baru.

Mazda jelas menyatakan dalam kampanye pemasaran yang bernama Skyactiv teknologi yang masih keuntungan besar konsumen. Secara khusus, Skyactiv adalah Mazda’s kata untuk kembali teknik proses dimana setiap komponen melengkapi lainnya menghasilkan efisiensi tinggi, kinerja dan menurunkan emisi.

Lebih lanjut, Mazda’s melanjutkan komitmen dengan Skyactiv teknologi syahadat bukan sekadar gimmick lahir di New York City beberapa agen iklan. Sekarang dogma untuk pembuat mobil yang populer dan mereka yang mengetes CX-5 cepat belajar manfaat dari Mazda’s Skyactiv teknik kepercayaan.

Awalnya, Mazda CX-5 memulai debutnya pada tahun 2013 untuk rave ulasan tamu. Baru untuk 2017 adalah suspensi kembali direkayasa dengan sasis kemajuan dalam G-vektor tubuh/perjalanan/penanganan kontrol. Eksterior semua-baru menemukan lampu baru yang paling menonjol dan fasia depan yang mengarah ke nice desain aerodinamis secara keseluruhan, depan ke belakang.

Interior jadi lapang Anda akan berpikir menengah SUV lebih daripada yang kompak. Anda akan menikmati kursi depan standar berpemanas, dua-tahap berbaring split kursi belakang, ventilasi belakang AC, dua port USB belakang (empat total), Mazda radar cruise control, dan tersedia air panas kulit di setir dan dipanaskan kursi belakang. Tester kami memiliki pilihan paket Premium $1,830, yang menambahkan perangkat tambahan dua terakhir tersebut selain memori driver kursi, kursi penumpang lima-arah kekuatan, kaca depan yang diproyeksikan tampilan active mengemudi dan kaca depan wiper de icer. Secara keseluruhan, terlepas dari pilihan premi, kabin memberikan merinci lebih mengesankan, tempat penyimpanan tambahan, baik instrumentasi dan kombinasi warna yang lebih untuk memilih dari.

Entry level depan-drive Sport sekarang standar datang dengan 2,5 liter empat silinder digabungkan ke enam kecepatan transmisi otomatis untuk hanya $24,045. Model berikutnya menaiki tangga CX-5 adalah tingkat menengah CX-5 Touring mulai dari $25,915 dan kemudian garis atas Grand Touring di $29,395. Jika Anda ingin versi AWD, tambahkan $900 setiap CX-5 dan Anda siap untuk beberapa off-road petualangan dan cuaca buruk yang aman mengemudi. Tally akhir pada tester kami adalah ritel $33,785 yang meliputi $70 kargo tikar, $250 ditarik kargo penutup, dan $940 pengiriman. Periksa dealer Mazda untuk saat ini insentif dan diskon.

Untuk model 2017 CX-5, Mazda tetes empat 2.0 liter lebih kecil dan juga menghilangkan enam kecepatan transmisi manual. Spesifikasi mesin untuk 2.5-empat menemukan 187 kuda Anda pembuangan dan 185 lb. ft torsi. Jarak tempuh bahan bakar untuk AWD CX-5â€ēs cukup baik di 23 kota dan 29 highway sementara depan drive memberikan kota 24 dan 31 highway. Untuk model 2017 CX-5, Mazda tetes empat 2.0 liter lebih kecil dan juga menghilangkan enam kecepatan transmisi manual. Spesifikasi mesin untuk 2.5-empat menemukan 187 kuda Anda pembuangan dan 185 lb. ft torsi.

Di bawahnya, setiap CX-5 memiliki suspensi independen yang dihasilkan di sangat lincah dan menyenangkan untuk drive kendaraan. Sangat mudah untuk park dan kesenangan di jalan Raya terbuka, dan saya menekankan bahwa insinyur lagi membuat interior bahkan lebih tenang dibanding tahun lalu CX-5.

Fitur standar pada semua CX-5 banyak, tapi baris atas Grand Touring model datang standar dengan fasilitas pasti akan terkesan. Terdapat titik buta monitoring, wiper rainsense, cermin berpemanas sisi, Bluetooth, semua kekuatan, tilt dan telescopic, Mazda menghubungkan Infotainment dengan 10-speaker Bose surround sound stereo, SiriusXM, LED lampu depan dan lampu belakang, daya moonroof, 7,0-inci display dengan kamera belakang cadangan keselamatan, Toyo A36 semua musim 19-inch Ban pada velg Alloy, zona dual udara, kursi belakang 40/20/40 tri-split , atap spoiler, tikar lantai berkarpet, trim kulit, sopir daya kursi dengan kursi depan lumbal, dipanaskan dan banyak lagi. Harga velg rossi sebelumnya sangat murah.

Selain itu, fitur Grand Touring baris teratas sebagai standar Mazda’s “Smart City rem dukungan” yang membantu mencegah benders fender yang membuat semuanya sedikit lebih aman ketika Anda bepergian di CX-5 Grand Touring. Item keamanan lainnya termasuk lalu-lintas salib belakang waspada, jalur keberangkatan / lane menjaga peringatan, Semua kantong udara, membantu peluncuran hill, kontrol stabilitas dinamis, kontrol traksi dan four-wheel disc anti-lock brakes.

Struktur tubuh-ring “roll-bar seperti” menjamin keamanan tambahan. Ketika Anda paket semua item keamanan ini bersama-sama, Mazda berharap untuk melihat serupa pemerintah “Bintang lima” keseluruhan peringkat keselamatan dan IIHS “Superior Rating keselamatan memilih,” yang telah diterima oleh 2016 model.

Mazda insinyur terus mengembangkan lebih efisiensi dari mesin inci kubik yang lebih kecil, gearing transmisi dan AWD dasar-dasar yang menghasilkan kinerja yang sangat baik dan jarak tempuh bahan bakar yang ditingkatkan. Mazda’s communicat

Test Drive: Mazda CX-5 Grand Touring Baru Menggunakan AWD | threehundredzeroes | 4.5