Yamaha XT500s Dianggap Dual-Sport Modern

Yamaha XT500 Dianggap Dual-Sport Modern – Yamaha XT500 secara luas dianggap sebagai Grand-pappy dari dual-sport modern. Enduro akhir 70-an ini menandai titik ketika pengacau beralih dari sepeda jalanan yang modded ke mesin yang dibuat khusus. (Beberapa kemenangan Paris-Dakar juga tidak melukai status ikonnya.) Hari-hari ini, kebanyakan XT500s adalah ratu trailer yang dipugar dengan rapi, atau menampilkan puluhan tahun pelecehan. Tapi mereka juga kandidat utama untuk resto-modding berselera tinggi – seperti mesin tajam dari Custom Timur Utara Italia ini.

Yamaha XT500 Dianggap Dual-Sport Modern

Ada sentimen berat yang menyertai proyek ini. “Sepedanya disebut The Mauri,” kata Diego Coppiello kepada kami, “untuk menghormati ayah dari pemiliknya, yang meninggal dunia sebelum waktunya.” “Itu adalah salah satu benda yang terlupakan, tidak terpakai bertahun-tahun. Tugas kita adalah mengembalikannya, memodernisasinya, dan memberikannya hidup baru. “

Diego dan saudaranya Riccardo meletakkan kepala mereka bersama-sama dan merancang sebuah rencana: membangun kembali XT500 sebagai versi kontemporer dari dirinya sendiri. Mereka telah melakukannya dengan baik, kami berharap Yamaha akan menambahkan XT kemunduran ke lini model resminya. Berada di bengkel mereka di Padua, Italia, saudara-saudara tersebut memulai dengan mengubah sistem kelistrikan dari enam menjadi dua belas volt, yang memungkinkan mereka menjalankan jam modern dan pencahayaan LED.

Kemudian mereka mencangkokkan di ujung depan dari Honda CR-termasuk garpu terbalik dan pengaturan rem cakram. Guncangan yang lebih panjang dipasang di belakang, dan roda dibangun kembali dengan pelek yang lebih lebar. Jika ground clearance ekstra tidak mengisyaratkan penggunaan yang diinginkan oleh sepeda, maka ban knoy harus mengantarkannya ke rumah.

Bagian belakang bingkai disingkat dan dilingkarkan kembali. Bagian atas adalah kursi kulit custom-made-lebih pendek dan lebih sempit dari pada stock, namun tetap empuk empuk. Knalpot adalah unit SuperTrapp, dan header asli telah dimodifikasi untuk menerimanya. http://www.otosena.com/inilah-gambar-modifikasi-honda-vario-150-esp-keren-dan-dinamis/ Untuk spatbor belakang, saudara laki-laki mengambil bagian aslinya, memperpendeknya dan memakainya untuk menahan cahaya ekor LED yang tersemat rapi.

Yang membuat kami terkejut, adalah sisa bodywork kebanyakan stok. Fender depan dan panel sampingnya tidak tersentuh. Dan tangki itu hanya disuguhi dua lekukan di depan, untuk menampung kaki garpu lebih lebar. Penggemar Airhead mungkin mengenali lampu depan: Ini dari BMW R45, dipasang pada kurung custom-made, dan diperbarui dengan LED internal.

Speedo kembar Daytona speedy dan tacho setup keluar dari kokpit, bersama dengan MX bar, gantung Domino dan saklar kotak ‘pill box’ klasik. Timur Utara juga memindahkan pengapian ke sisi sepeda, membersihkan semuanya lebih jauh. Kami pengisap untuk kulit kuning kuning tradisional, dan XT500 ini sebagus yang didapatnya. Tingkat finish yang luar biasa. Ini adalah penghormatan yang luar biasa bagi pemiliknya untuk mengingat ayahnya, dan sebuah sepeda yang akan berlari lebih cepat dari sebagian besar lantai pengawas mengisi ‘pengintai’ modern.

Yamaha XT500s Dianggap Dual-Sport Modern | threehundredzeroes | 4.5